自動車床在機械加工中有其特殊的加工地位，但真正要了解它，還需要一個過程。這是因為自動車床有別于數控車床，這是選用凸輪做為自動加工源，就需要有一定經驗的凸輪設計與調節人員，才能更好的操作和應用自動車床，這也限制了自動車床的發展。車床應用兩種凸輪：其一為圓柱狀形狀，把它端面加工成諸多形狀后，使凸輪旋轉，根據傳動曲軸和拐臂連接，將凸輪的回轉運動變成刀臺的直線運動。此凸輪稱為碗形凸輪，主要用于切削加工件的徑向切削方位。

另一種是圓板狀形狀，把它外圍加工成所需的形狀，再通過與刀臺相連的傳動桿，將凸輪的回轉運動變為刀具的直線運動；此凸輪主要用于加工件的軸向切削方位。將這兩種凸輪的上下、前后運動生成，就能使刀具產生傾斜或曲線的方位走動。凸輪式自動車床加工，要以五組刀具，兩根尾同步進行切削加工，在車削直徑時，能夠同步進行打孔、倒角、切槽等加工工序，其加工速度是凸輪轉一圈，加工完一個零件。因其加工過程是多刀同步進行切削，加工速率相當快，如加工直徑5mm，長短5mm的M2小型銅螺母，須開展車削直徑，直徑滾壓斜紋花，打孔，螺紋內孔兩邊倒角，攻螺紋等多道工序，加工一個零件只須3秒鐘。下面毅鑫五金給大家介紹下自動車床加工的工藝準則，一起來了解下吧。

自動車床加工的工藝的準則：

自動車床加工的工藝確定準則應當遵循以下幾種基本原則：

為了保證工件的加工品質，通常會先進行粗加工，在開展精加工。針對精度要求較高的工件還需要進行一道半精加工的工序。粗加工一般只是將多余余料切割，盡可能降低進刀頻次減少粗加時刻；精加工一般則指加工工件的外表質量與保證精度，故一般精加工時工件的終歸歸納應由終一刀持續精加工成的。

當工件要進行打孔時，一般先遵照先加工表層，后打孔的原則。有關待加工工件上既有平面也有孔時，應當先車平面后鏜孔的順序進行、因為車平面時切削力較大，工件易發病變形，先車面后鏜孔，使之有一段時刻康復，待其康復變形后再鏜孔，有益于保證孔的加工精度。

一次夾緊定位的準則一次夾緊完成工件多工序加工是數控車床的基本加工特點。因此在確認工件加工工藝時，應當集中各加工工序。盡可能減少夾緊頻次，以減少不必要定位誤差和反復夾緊過程。

先內后以外自動車床加工準則當待加工工件既有內外表還有外外表必須加工時，在組織自動車床加工順序時，應當先開展工件的內外表加工后進行外外表，如開展階段性加工，也應先開展里外外表粗加工，后進行里外外表的精加工。

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