車削加工便是在車床邊，運用工件的旋轉運動和刀具的直線運動或曲線運動來改變毛坯的形狀和規格，把制作成符合圖紙的需求。車削加工是在車床邊運用工件相較于刀具轉動對工件開展切削加工的辦法。車削加工的切削能主要由工件而非刀具提供。車削是最基本、最常見的切削加工方式，在制造中占據十分重要的位置。

車(che)削(xue)適于(yu)加(jia)工(gong)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)表層，大部(bu)分具備旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)表層的工(gong)件都可以(yi)用車(che)削(xue)方式(shi)加(jia)工(gong)，如(ru)里外圓面(mian)(mian)(mian)、里外圓錐面(mian)(mian)(mian)、端面(mian)(mian)(mian)、管(guan)溝、螺(luo)紋和旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)成型面(mian)(mian)(mian)等，所用刀具通常是車(che)刀。下面(mian)(mian)(mian)毅鑫五金給(gei)大家說說常見車(che)削(xue)件加(jia)工(gong)金屬材質(zhi)有(you)哪些及其特(te)點(dian)，一起來看看吧。

車削件加工的特點：

1、45—高質(zhi)量碳鋼，是最常見的碳調質(zhi)鋼

征關鍵特：最常見中碳調(diao)質鋼(gang)，綜合力學性能優良，切削性能低，水淬時易(yi)得裂縫。中小型件宜選用(yong)調(diao)質處理，大中型件宜選用(yong)正火(huo)處理。應用(yong)舉例子：主要用(yong)于制造抗拉強度強的活動(dong)件，如(ru)透平機(ji)風(feng)機(ji)葉輪、制冷機(ji)組液壓缸。軸、齒輪、齒條、渦桿等。焊(han)(han)件注(zhu)意焊(han)(han)接前加(jia)溫，焊(han)(han)后(hou)清除(chu)熱應力淬火(huo)。

2、Q235A(A3鋼(gang))—最常用(yong)的(de)一(yi)種(zhong)碳(tan)鋼(gang)

關鍵特(te)性(xing)：具有強的(de)(de)(de)延展(zhan)性(xing)、延展(zhan)性(xing)和焊(han)接性(xing)能、冷沖模性(xing)能，以及一定的(de)(de)(de)抗拉強度(du)、好(hao)的(de)(de)(de)冷彎型(xing)鋼性(xing)能。應用舉例子：廣泛用以一般規(gui)定的(de)(de)(de)零件(jian)和焊(han)接結構。如承受力并不大(da)的(de)(de)(de)支(zhi)撐桿(gan)、曲(qu)軸(zhou)、銷(xiao)、軸(zhou)、螺(luo)釘、螺(luo)帽、拋圈、支(zhi)撐架、軸(zhou)座、建筑結構、公路橋梁(liang)等。

3、40Cr—運用最(zui)普遍的(de)鋼(gang)材(cai)牌號之一，屬合金工(gong)具鋼(gang)

關鍵特性：經調質(zhi)處理(li)后，具有較好(hao)(hao)的綜合力學(xue)性能(neng)(neng)、低(di)溫(wen)沖(chong)擊性韌性及低(di)缺口(kou)敏感性，切削(xue)性能(neng)(neng)優良，油冷(leng)時可得(de)到(dao)較高的疲勞(lao)極限，水冷(leng)散熱(re)時復雜樣子的零件易出(chu)現裂(lie)縫，冷(leng)彎(wan)型鋼延展性適度，回火或調質(zhi)后銑削(xue)工藝性能(neng)(neng)好(hao)(hao)，但焊接(jie)(jie)性不大好(hao)(hao)，易出(chu)現裂(lie)縫，焊接(jie)(jie)前要加溫(wen)到(dao)100～150℃，一般在調質(zhi)前提下(xia)運用，還可以進行(xing)碳氮共(gong)滲和高頻感應(ying)淬火處理(li)。

應(ying)(ying)用(yong)(yong)舉例子：調(diao)質(zhi)處(chu)(chu)理后(hou)用(yong)(yong)以制造(zao)(zao)中等(deng)速(su)率、中載的(de)零(ling)件，如(ru)數控車(che)床(chuang)齒(chi)(chi)輪、軸(zhou)(zhou)、渦桿、齒(chi)(chi)輪軸(zhou)(zhou)、模具頂針套(tao)等(deng)，調(diao)質(zhi)并高(gao)頻感應(ying)(ying)淬(cui)火(huo)后(hou)用(yong)(yong)以制造(zao)(zao)表面高(gao)耐磨、抗(kang)(kang)磨損(sun)的(de)零(ling)件，如(ru)齒(chi)(chi)輪、軸(zhou)(zhou)、車(che)床(chuang)主(zhu)軸(zhou)(zhou)、發(fa)動機曲(qu)軸(zhou)(zhou)、軸(zhou)(zhou)頸、套(tao)筒規格(ge)、螺母、曲(qu)軸(zhou)(zhou)、螺絲螺帽(mao)、進氣閥等(deng)，經熱處(chu)(chu)理及中溫回火(huo)后(hou)用(yong)(yong)以制造(zao)(zao)輕(qing)載、中等(deng)速(su)率沖擊性(xing)的(de)零(ling)件，如(ru)油(you)泵(beng)電機轉子、滾(gun)軸(zhou)(zhou)、齒(chi)(chi)輪、車(che)床(chuang)主(zhu)軸(zhou)(zhou)、環(huan)(huan)套(tao)等(deng)，經熱處(chu)(chu)理及低溫回火(huo)后(hou)用(yong)(yong)以制造(zao)(zao)輕(qing)載、低沖擊性(xing)、抗(kang)(kang)磨損(sun)的(de)零(ling)件，如(ru)渦桿、車(che)床(chuang)主(zhu)軸(zhou)(zhou)、軸(zhou)(zhou)、環(huan)(huan)套(tao)等(deng)，碳氮共滲(shen)處(chu)(chu)即后(hou)制造(zao)(zao)規格(ge)非常大、低溫沖擊性(xing)韌性(xing)較高(gao)的(de)傳動裝置零(ling)件，如(ru)軸(zhou)(zhou)、齒(chi)(chi)輪等(deng)。

以(yi)上就是毅鑫(xin)五(wu)鑫(xin)給大家帶來的關于“常見車削件加(jia)工金(jin)屬材質有哪些(xie)及(ji)其特點”，希望可以(yi)幫(bang)到大家！

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